曾号称是特斯拉Semi最强对手的苇渡科技，近期被曝出现大规模欠薪。近日，有爆料称，合肥新能源重卡企业苇渡科技多名员工被拖欠4月至6月工资，以及2025年绩效年终奖等。据爆料称，在今年年初时，安徽苇渡就出现了工资晚发的情况。该爆料还称，在6月份，该公司高管曾表示要发工资，但一直没法发放，又被拖延到7月份。
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在有员工向当地相关部门反映欠薪情况后，苇渡控股已经给出了解决方案。具体是：7月31日前补齐4-5月份社保、4月份公积金；7月31日发放4月份工资；9月30日发2025年的年终奖。目前，已有不少员工陆续签了离职单。现在已经7月28日了，这一方案能否顺利执行，就看接下来4天工资和社保公积金能否到位了。
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而在相关爆料的帖子下，还有不少自称该公司的员工的网友称，工资被拖欠。“我是安徽苇渡的工程师，公司欠薪不给任何说法，一拖再拖，已经三个月没发工资了。”“去干了一整年，一月份离职，告知我没有年终奖，严重违反合同条约，开始耍无赖。”“千真万确，打工人的无助。”不少网友留言道。
截至发稿，苇渡科技还没有对此做出回复。
据爆料称，该公司目前还有小几十人在职。截至目前，在某招聘网站上，该公司还挂有招聘信息，招聘职位有车辆外饰工程师、车身工程师、内饰工程师、闭合件高级工程师、车辆进出口专员等。
苇渡科技也算是新能源重卡赛道的明星选手，在2022年成立，定位为面向全球市场的纯电动智能重卡整体解决方案供应商。其创始人韩文曾就职于桥水基金、金沙江创投等投资机构，也曾在重卡自动驾驶公司Plus担任首席战略官（CSO）兼首席财务官（CFO）。
成立至今，苇渡科技已经完成了8轮融资，投资方包括方源资本、云启资本、合肥市创新投、金沙江创投、荣庆物流、中国移动链长基金等。就今年2月份，苇渡科技还完成了超过C1轮融资，融资金额1亿美元。在资本市场上的计划也已经曝光，在2025年曾有海外媒体报道，苇渡正在推进IPO的相关工作，或考虑先在美股上市，再赴公司的全球总部所在地——比利时二次上市。
在模式上来看，苇渡科技并没有自己的整车工厂，采取的是轻资产模式，车辆生产都是找的代工。其官网显示，其有R350、R500和R700三款车，产品已经在美国、澳大利亚、比利时、挪威等20多个国家交付。在5月份，苇渡科技还宣布确认106台纯电重卡订单，计划在今年3季度加速完成交付。韩文曾提出，目标到2028年全球有2万台苇渡科技新能源重卡。
根据官方介绍，其旗舰车为R700。该车采用800V高压平台、729度电池、满载续航670公里、1400马力，以及曾创下重型商用车世界纪录的0.2755风阻，不仅是苇渡旗舰产品R700的技术参数，也是解决行业难题的核心武器。除此之外，苇渡的兆瓦级快充技术做到了35分钟补能400公里。在底盘上，R700采用的是全球独创的“桁架+边梁”组合式车架，把729度的大电池包全部底置，重心更低，行驶更稳。这种“去冗余”的设计理念，让苇渡重卡在轻量化上取得了突破，仅底盘、悬架和电驱桥就能减重650-700公斤。
据此，苇渡R700的能量密度高达69Wh/kg，超过行业平均的30-40Wh/kg水平。除了底盘和电池密度，苇渡重卡的外形也常常引人注目，流线型的设计酷似高铁车头。苇渡最想对标的友商，是一个纯电续航高达800公里、电池容量超过900度的“性能怪物”——特斯拉Semi。
就在欠薪大规模爆发的4月份，苇渡Windrose还进行了重要的人事变动：韩文管理供应链业务并直接负责采购部门，总工程师邹琳继续负责研发与工业化、奚星捷继续负责企业发展与商业化，助理副总裁夏伟协助韩文工作并直接负责物流部门。
除了国内市场欠薪外，苇渡科技在海外也因为欠薪问题被起诉。据新浪财经报道，苇渡科技原北美业务负责人杰森·吉斯因催要欠薪被解雇后提起诉讼，今年1月美国联邦法官判决苇渡科技须向其支付41.3万美元的欠薪与遣散费；此前密歇根州劳动监管机构也责令该公司补发前员工近万美元的薪水与利息。这似乎也侧面反映出苇渡科技目前确实在资金链上的压力。
在乘用车板块，经过长达十年的淘汰赛，目前新势力仅留下了蔚来、理想、小鹏、零跑、极石、创维等少数品牌，倒下了数十个品牌。而在商用车板块，这种淘汰也在同样上演。
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